เกวียนรถไฟ โบกี้แบบโครงเชื่อม

ข้อมูลพื้นฐาน

โหมดระบบกันสะเทือนของกล่องเพลาถูกนำมาใช้เพื่อลดมวลอันสปริงอย่างมีประสิทธิภาพ และทำให้เกิดการวางตำแหน่งที่ยืดหยุ่นของชุดล้อสามารถทนต่อการสั่นสะเทือนและแรงกระแทกต่างๆ ในสภาพแวดล้อมทางรถไฟ และสามารถดูดซับและกระจายแรงเหล่านี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ให้ประสบการณ์ระบบกันสะเทือนที่มั่นคงและมีเสถียรภาพมากขึ้น ลดการสึกหรอของรางล้อเมื่อผ่านโค้ง และปรับปรุงเสถียรภาพในการขับขี่และการทำงานของ ยานพาหนะ.

นอกจากนี้ โบกี้ประเภทเฟรมเชื่อมโดยรวมยังมีประสิทธิภาพการปิดผนึกและการป้องกันที่ดีอีกด้วยรอยเชื่อมที่จุดเชื่อมสามารถป้องกันการบุกรุกของสิ่งสกปรก ความชื้น และฝุ่นได้อย่างมีประสิทธิภาพ และปกป้องส่วนประกอบหลักจากความเสียหายการออกแบบนี้ยังสามารถลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน ทำให้สภาพแวดล้อมการทำงานเงียบและสะดวกสบายยิ่งขึ้น

โดยรวมแล้วตู้บรรทุกสินค้าทางรถไฟเพลารถช่วงล่างโครงโบกี้แบบเชื่อมแบบอินทิกรัลมีลักษณะของความแข็งแรงสูงความแข็งแกร่งที่แข็งแกร่งและความทนทานที่ดีผ่านการออกแบบโครงสร้างของการเชื่อมแบบอินทิกรัลสามารถให้ประสิทธิภาพการบังคับเลี้ยวที่มั่นคงและประสบการณ์ระบบกันสะเทือนที่สะดวกสบาย โดยให้อุปกรณ์บังคับเลี้ยวที่เชื่อถือได้สำหรับรถยนต์ขนส่งสินค้าทางรถไฟเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการอัพเกรดรถยนต์ที่ใช้ระบบรางและรถเหมืองแร่ ช่วยให้ลูกค้ามีสภาพแวดล้อมการทำงานที่ปลอดภัยและสะดวกสบาย และช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในการใช้ล้อและรางให้ผู้ใช้

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก